Lexus acaba de presentar el ES 2015 en el mercado chino, una de sus máximas plaza de venta.

Se trata de una berlina clásica que por tamaño se coloca entre el Lexus IS y el GS, menos deportivo y más clásico que el primero, no tan lujoso ni tecnológico como el segundo, es una vía de medio entre un auto de mucha presencia y precio no tan caro. Este nuevo restyling incorpora un diseño exterior menos clásico pero con varias claves estéticas ya vistas en otros modelos Lexus.

Como principal novedad estética estrena una nueva parrilla que junto a los nuevos faros delanteros, con ópticas Led tanto para la luz diurna como para las luces de cruce, le dotan de una presencia mucho más actual. El resto de la carrocería se mantiene invariada y como buen restyling, ofrecerá dos nuevos tipos de aros de 17 pulgadas, faros traseros rediseñados y salidas de escape cromadas.

En su interior los cambios más importantes se encuentran en los nuevos materiales y acabados disponibles para los clientes, así como tres tipos diferentes de tapicerías que estarán disponibles en cuatro colores distintos.

En cuanto a instrumentación las diferencias son mínimas respecto al resto de gama, adoptando una nueva pantalla de 4,2 pulgadas que permite visualizar los detalles técnicos del auto. En cuanto a mecánica, para Estados Unidos, uno de los grandes mercados de este modelo, dos serán las opciones propulsivas: un motor V6 de 3.5 litros y una versión híbrida, formada por un motor de gasolina de Un modelo clásico en mercados tan importante como el estadounidense con una colocación comerciable no muy clara en una gama 2.5 litros y un motor eléctrico. Como colocación comercial es una berlina media que se instala entre el dinamismo del Lexus IS y el lujo y espacio del Lexus GS. Un modelo clásico en mercados tan importante como el estadounidense con una colocación comerciable no muy clara en una gama de géneros claramente dividida, pero sin duda un modelo que tiene una pinta de imagen espectacular.