Otra vez, como tantos  problemas nacionales pendientes de solución, regresa a la discusión  pública la posibilidad de sacar de las calles las chatarras, en esta ocasión como consecuencia  de la aplicación, por parte del Intrant, de la inspección técnica  del parque vehicular con la que el organismo espera  asegurarse de que ningún  vehículo constituya un peligro para los usuarios ni contaminen  el medio ambiente, para lo cual ya notificó a los propietarios de talleres  que deben inscribir sus negocios si quieren participar en esa inspección, que su directora,  Claudia Franchesca de los Santos,  espera iniciar a mediados  del 2018. Si esas inspecciones  se hacen como manda la ley es muy probable, como bien señala Antonio Marte, presidente de CONATRA, que el 80%  de los vehículos  del transporte urbano no la pase,  por lo que tendrían que ser sacados de circulación. Y es ahí donde van a empezar  los problemas, pues ninguna autoridad  ha sido capaz de atentar contra “el moro” de un padre de familia, bien sea un chofer del concho, un buhonero de la Duarte  con París, o el conductor de voladora con licencia  para matar. Pero hacer esa inspección y que, de todas maneras, se permita circular a las chatarras sería volver a repetir la experiencia de la revista, que nunca sirvió para lo que fue concebida: evitar que circularan  vehículos  en mal  estado. Además de que volvería a poner en evidencia la irritante incapacidad de nuestras autoridades de aplicar la Ley de Tránsito  a todos por igual, sin excepciones ni privilegios amparados en el padrefamilismo anarquista y trastornador. No soy partidario de recurrir a esa forma de narcisismo  que es citarse a sí mismo, pero hace algún tiempo escribí que las chatarras en este país son eternas, lo que vuelvo a repetir luego de anunciarse la inspección que hará  el Intrant. Pero debo decir también que me encantaría que Claudia Franchesca, en esta oportunidad,  me demuestre lo contrario.