Bruselas. La Comisión Europea (CE) dejó hoy claro que únicamente debe vigilar las medidas de seguridad que se aplican en los aeropuertos al otro lado del control de seguridad de los pasajeros, en respuesta a dos informes filtrados sobre deficiencias en aeropuertos como el de Bruselas, escenario del 22-M.

Las inspecciones que realiza la CE “abarcan el lado ‘aéreo’ del aeropuerto, más allá de los controles de seguridad, no el lado ‘en tierra’, la parte accesible a todo el mundo, no sólo a los pasajeros”, explicó el portavoz comunitario de Transportes, Jakub Adamowicz, en la rueda de prensa diaria de la Comisión.   “Lo hacemos para asegurar que no entran a bordo de los aviones armas o explosivos”, agregó.   El portavoz respondió así a una pregunta sobre los dos informes confidenciales de la CE de 2011 y 2015 que publicó el miércoles la cadena pública belga RTBF, en los que la Comisión alertaba de “graves deficiencias” en el control de la seguridad de los aeropuertos belgas, incluido el de Bruselas-Zeventem, cuyo vestíbulo de salidas fue objeto de un atentado terrorista el pasado 22 de marzo.

“La CE controla regularmente la seguridad en la aviación a través de inspecciones en los aeropuertos europeos. Tenemos la responsabilidad de garantizar el cumplimiento de estándares comunes de seguridad en la aviación”, indicó Adamowicz.   La CE ha recibido ese mandato del Parlamento Europeo y de los Gobiernos y “es nuestra responsabilidad hacer un seguimiento de la uniformidad de los estándares de seguridad en la aviación en toda la UE”, señaló el portavoz, quien insistió en que esa vigilancia la Comisión la ejerce en “el área aérea, no en la de tierra».

“Si una inspección muestra deficiencias, tienen que ser tratadas por las autoridades nacionales, y la CE también controla si este proceso de rectificación tiene lugar. Éste es el procedimiento general”, apuntó.