Coctelera

Mi querido Magino,  ¿cómo está la cosa después del paso de las Navidades? Usted manejó muy buenos chavos en el pasado diciembre y si está enredado eso se debe a que usted se creía un jeque árabe porque se le manchó el pantalón con el petróleo disperso por una de las calles que se asfaltan en la capital dominicana.

Pero bueno, ese es un asunto suyo y el día no está bueno para las lamentaciones… Usted habrá  visto en varios medios de comunicación social, edición del miércoles, es decir, de ayer, amplios espacios dedicados a la presencia en aguas dominicanas del yate Sea Cloud, que una vez perteneció al dictador Rafael L. Trujillo Molina. En las publicaciones de ayer se ofrecen muchos detalles interesantes en relación con la construcción de la bella nao que salió de los astilleros Krupp, en Alemania… Mire usted,  viejo submarinista, vamos a hacerle un llamado a la memoria en interés de ofrecerle algunas cosuanitas del Sea Cloud, que a lo mejor no aparecen en los «brochures» que se ponen a circular a manera de promoción del imponente yate. El Sea Cloud fue la primera embarcación de lujo que tocó puerto soviético desde la caída del zarismo. Sirvió para guiar a su lugar de destino al multimillonario Joseph Davis, embajador norteamericano que era íntimo amigo del dictador Trujillo. En esa época se bromeó mucho con la presencia del Sea Cloud en puerto soviético. Se decía que altos funcionarios soviéticos preguntaban a Davis si había más diplomáticos con embarcaciones como la suya. Davis respondía que el gobierno de Estados Unidos facilitaba a sus embajadores yates como el Sea Cloud para sus gestiones profesionales y también como fuente de diversión… Nunca se supo  cuánto pagó Trujillo por la compra del yate. Se especuló que el dictador dio a Davis un cheque por un dólar para hacer figurar la compra como un donativo y que el pago real se hizo en efectivo en manos de Davis. Trujillo rebautizó el yate con el nombre de su hija Angelita, pero lo utilizó pocas veces. Quien más lo empleó fue el hijo menor de Trujillo, Leonidas Radhamés, para viajes a La Romana y Barahona. Cuando Ramfis Trujillo fue a «estudiar» en la exigente academia militar de Fort Leavenworth se llevó el yate Angelita y a bordo contaba con una orquesta dominicana, «Decí Tres Veces Que Hacés», con su cantante el alférez de navío Joseíto Mateo. Actrices como Kim Novak y Zsa Zsa Gabor eran invitadas a las fiestas que se celebraban en el Angelita. A una de esas fiestas asistió la actriz italiana Lita Milán, de quien Ramfis se enamoró, perdidamente, hasta hacerla su esposa. El gobierno norteamericano, alarmado por las correrías de Ramfis negó a éste cualquier posibilidad de examinarse y al país lo eliminó como calificado para recibir «asistencia militar»… El Yate Angelita  volvió a convertirse en noticia cuando Ramfis ordenó que llevaran a bordo el cadáver de su padre, para darle sepultura en París. Ramfis huyó de Santo Domingo el 18 de noviembre de 1961. El yate Angelita era comandado por el contralmirante Ramón Julio Didiez Burgos y a éste se le transmitió la orden de devolverse con destino a Santo Domingo. Didiez Burgos no acató dicha orden y fue colocado bajo arresto por el segundo de a bordo, capitán de navío Brady Berrocal. Este oficial se negó a aceptar dinero para llevar el yate a Francia. En varias ocasiones Brady Berrocal dijo al señor Andrés Alba Valera (Papito) que él era un oficial disciplinado que acataba órdenes superiores. El cadáver de Trujillo tocó Calderas y Barahona y en vuelo especial de un carguero fue llevado a Puerto Rico hasta que llegó a París, donde le sepultaron en Per Lachese. Años después, los restos de Trujillo fueron trasladados a Madrid y hoy están junto a los de su esposa María y Ramfis… El Consejo de Estado  rebautizó el yate con el nombre de Patria y la nao permaneció en el país. En 1967, se comentó, el presidente Balaguer autorizó al embajador en España, Porfirio Dominici, a que vendiera el Yate por 750,000 dólares a una compañía turística. Y 77 años después de su creación, el Sea Cloud está enterito, de la varilla inicial hasta la pintura final.