Nuevo Renault Laguna placer de conducir en serenidad

Por GUSTAVO RODRIGUEZ
Los amantes de confort, seguridad y serenidad en un carro, esto lo consiguen en el nuevo Renault Laguna. Lanzado en Francia en marzo de 2005, el Nuevo Renault Laguna se convierte en el referente de Renault para el segmento de lujo; recibe evoluciones mecánicas importantes y a la vez experimenta importantes cambios de estilo.

Un nuevo frente y un nuevo estilo en la parte trasera son las características de identidad de este vehículo que para Renault se sitúa en un punto de referencia dentro del segmento de lujo.

Un nuevo frente, que integra la nueva identidad visual de Renault, con una tapa de cajuela reducida y el rombo en posición más vertical, lo que otorga un nuevo estilo en la parte trasera del vehículo anuncia un cambio de diseño en su exterior, a sí como en su interior. En él, destaca el nuevo tablero que ha sido realizado con un 70% de piezas completamente diferentes a las del modelo anterior.

En lugar de la palanca de freno de mano que desaparece, Nuevo Renault Laguna dispone de freno de mano automático, destaca un nuevo descansa brazos central con un equilibrio diferente de estilo, realzado por los nuevos instrumentos y disposición de los controles. Nuevo Renault Laguna ofrece dos motizaciones; Turbo 2.0 L 16v de 170 hp y V6 de 3.0 L 24v con 210 hp.

Nuevo Renault Laguna equipa los elementos de seguridad que hicieron posible que su antecesor obtuviera, por primera vez, la calificación máxima de cinco estrellas en los test de seguridad realizados por Euro NCAP. Nuevo Renault Laguna dispone de seis bolsas de aire, de las cuales, dos frontales son adaptativas, pretensores de 400 daN (decaNewton) en los asientos delanteros y de 600 daN (decaNewton) en los traseros, sistema de fijación de asientos de niños Isofix (con inhibición de las bolsas de aire del pasajero, en su caso) cabeceras convertibles para ni{os (como elemento de post venta) y nuevas cabeceras delanteras en las que ahora las guías se deslizan por dentro de las propias cabeceras y no sobre la parte alta del respaldo, como antes.

Un estilo renovado

En 2001, la ambición de Renault era que su modelo Renault Laguna se convirtiera en la referencia de estilo de su segmento. La apuesta era ambiciosa, puesto que en la actualidad este diseño permanece como uno de los principales criterios de compra de este vehículo. Con sus rines de 16 pulgadas y los laterales de la carrocería bien encajados, el vehículo evoca equilibrio y estabilidad.

Una nueva parte frontal

Dos han sido los objetivos que han guiado la elección de los ingenieros de diseño de Renault: reforzar la calidad percibida y guardar un diseño aerodinámico. Las modificaciones del Nuevo Renault Laguna conciernen principalmente la parte delantera del vehículo, totalmente renovada.

Diseñada de nuevo, esta parte delantera adopta la identidad visual de otros vehículos de la marca con un nuevo elemento compuesto por una sola pieza que integra a la vez la defensa y la parrilla. La cajuela se recortó y curveó, los nuevos faros se alargaron hacia los lados, mientras que el logotipo de Renault está ahora más vertical. La entrada de aire en la parte baja (en forma de V) dinamiza el conjunto. Las molduras cromadas subrayan con elegancia estas evoluciones.

A partir de ahora, las calaveras traseras aportan profundidad y modernismo con relación a la versión anterior. Como en otros modelos de la gama Renault, el Rombo ocupa la parte alta de un triángulo que tiene como base el logo nuevo de Renault Laguna.

Nuevo Renault Laguna propone rines totalmente renovados y cinco colores hacen su aparición: gris titán, azul ártico y negro nacarado, así como blanco glaciar sólo para el VI, y rojo fuego sólo para el Turbo.

Cuidado particular aportado al acabado del habitáculo

Nuevo Renault Laguna responde a las exigencias de la clientela del segmento de lujo en materia de calidad. Una de sus grandes potencialidades radica en proponer una calidad de presentación en claro progreso con relación a la versión anterior.