La globalización se quiebra sin remedio

Los hechos, en toda su contundencia, demuestran que, contrariamente a la percepción de que en su estrategia arancelaria Donald Trump “siempre acaba echándose atrás”, el presidente estadounidense está terminando de hacer añicos, tanto la globalización como el libre comercio.

Datos recientemente publicados por la periodista Ana Swanson, en The New York Times, así lo confirman.

Desde que Trump asumió el cargo en enero —escribe ella—, el tipo arancelario efectivo promedio de Estados Unidos se ha disparado del 2.5 % al 16.6 %, según el monitoreo del Laboratorio Presupuestario de la Universidad de Yale, un centro de investigación no partidista. “Se trata de un incremento espectacular, especialmente si se compara con su primer mandato, cuando el arancel promedio pasó del 1.5 % al 2.5 %, principalmente como resultado de su guerra comercial con China”.

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Y advierte que, si todos los aranceles con los que el presidente amenaza actualmente a sus socios comerciales entran en vigor el 1 de agosto, la tasa promedio alcanzaría el 20.6 %, el nivel más alto desde 1910. Según los cálculos del mismo laboratorio, ese porcentaje, incluso, superaría los aranceles Smoot-Hawley, que agravaron la Gran Depresión.

“Lo que ocurrió en su primer mandato no se asemeja en absoluto a lo que está ocurriendo ahora”, afirma Ernie Tedeschi, director de Economía del Centro de Investigación Bipartidista.

A eso se suman los aumentos arancelarios adoptados por países de todas las regiones del mundo, para protegerse de la avalancha de productos chinos —sin importar si llegan de manera directa o mediante triangulación comercial—. Todo esto nos obliga a concluir que la globalización y el libre mercado se están resquebrajando de un modo tan profundo, que ni el tiempo podría recomponerlos.

Por razones de espacio, sólo incluimos algunos ejemplos:

Canadá

Desde octubre de 2024, impuso un arancel del 100 % a los vehículos eléctricos chinos y del 25 % al acero y al aluminio.
China respondió en marzo de 2025 con aranceles del 100 % a productos agrícolas (como el aceite de canola y los guisantes) y del 25 % a productos porcinos y acuáticos.

Unión Europea

Entre abril y mayo de 2025 aplicó aranceles de hasta 45 % a vehículos eléctricos procedentes de China.

Además, impuso un arancel general del 20 % a los bienes chinos y del 10 % a las importaciones provenientes de Norteamérica. Recurrió, también, a medidas antidumping y a salvaguardias, para protegerse de las distorsiones comerciales generadas por los aranceles estadounidenses.

India

Elevó significativamente sus aranceles en sectores clave: electrónica, automotriz, telefonía móvil, textiles y bienes de lujo.

En el caso de los automóviles, los aranceles llegaron hasta el 125 % y para otros productos oscilaron entre el 15 % y el 40 %, según la categoría.

Turquía

Desde julio de 2024, aplica un arancel adicional del 40 % (o un mínimo de 7,000 dólares) a los vehículos chinos.

Vietnam

Aplicó un arancel del 50 % a los autos ensamblados en China bajo el ACFTA, que posteriormente se ajustó al 46 %.

Sudáfrica

Elevó al 20 % el arancel a los productos textiles.

En América Latina y el Caribe también se han seguido pasos en la misma dirección.

Brasil

En febrero de 2024 incrementó aranceles a productos como polímeros (hasta un 20 %) y artículos de lujo, incluidos electrónicos y automóviles (30 %). Asimismo, elevó los aranceles sobre varillas y tubos: del 10.8 % al 12 % en una categoría; del 12.6 % al 14 % en dos partidas y del 14.4 % al 16 % en otras dos.

Colombia

En octubre de 2024 impuso un arancel adicional del 30 % al alambrón de hierro y acero de países sin acuerdos comerciales, llevando la tasa total al 35 %. En julio de 2024 implementó medidas antidumping del 29.9 % al acero galvanizado y galvalume provenientes de China, con una duración inicial de seis meses.

México

En abril de 2024 lanzó un paquete de aranceles temporales (vigentes hasta abril de 2026) para más de 99 fracciones arancelarias de acero, con tasas que oscilan entre el 20 % y el 50 %.

Además, desde agosto de 2023 mantiene aranceles de entre el 5 % y el 25 % sobre múltiples productos de acero y aluminio, vigentes hasta julio de 2025.

Todos estos casos evidencian que la globalización y el libre mercado se están desmoronando sin remedio, como se desmoronan aquellas estructuras que, en el fondo, nunca estuvieron hechas para perdurar.