Así ha crecido el Metro de Santo Domingo: 6 hitos que marcaron su historia

El Metro de Santo Domingo es uno de los sistemas de transporte más utilizados por los dominicanos. Es rápido, económico y cada día traslada a cientos de miles de usuarios que se mueven por la ciudad.

A continuación, cinco momentos clave en su historia, desde su origen hasta los más recientes planes de expansión:

Anuncio de su creación (2005)

El 11 de septiembre del año 2005, el Poder Ejecutivo emitió el Decreto No. 477-05 mediante el cual se creó la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET). Su misión: diseñar y construir un sistema de transporte masivo e integrado para Santo Domingo.

Inauguración de la Línea 1 (2009)

Cuatro años después del anuncio, en 2009, se inauguró la Línea 1, marcando un antes y un después en el transporte público de la capital. Esta línea conecta puntos estratégicos de la ciudad y sentó las bases del sistema ferroviario urbano.

Extensión con la Línea 2A y 2B (2013 y 2018)

En 2013 se inauguró la Línea 2A, y en 2018 la Línea 2B, esta última bajo la administración del expresidente Danilo Medina. El acto se realizó en la estación Concepción Bona, ubicada en la avenida San Vicente de Paúl.

La Línea 2B benefició directamente a más de 850,000 personas del municipio Santo Domingo Este. Cuenta con cuatro estaciones distribuidas en 3.6 kilómetros, que se recorren en aproximadamente 7 minutos. Sus instalaciones tienen capacidad para movilizar hasta 150,000 pasajeros diarios.

Integración con el Teleférico (2018)

En mayo de 2018 se inauguró el Teleférico de Santo Domingo, sumando 5 kilómetros al sistema de transporte. Se conectan así los sectores Gualey, Tres Brazos, Sábana Perdida y Charles de Gaulle, enlazándose directamente con la Línea 2B del Metro.

Este avance incluyó además la incorporación de 18 nuevos vagones, lo que fortaleció la calidad del servicio y aumentó el número de usuarios del Sistema Integrado de Transporte.

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Expansión y modernización

Actualmente, la OPRET opera 35 kilómetros entre metro y teleférico, y continúa ampliando su capacidad. Solo el 4 de marzo de este año se movilizaron 399,719 pasajeros en un solo día.

Entre los proyectos más importantes destaca la repotenciación de las líneas 1 y 2. A partir de julio, la Línea 1 contará con trenes de seis vagones, mientras que la Línea 2 incorporará 10 trenes de seis vagones fabricados a partir de 20 nuevos trenes de tres vagones. Esto permitirá reducir el tiempo de espera de los usuarios de hasta 13 minutos a apenas 2 o 3.

También está en construcción la Línea 2C, que irá desde el kilómetro 9 hasta Los Alcarrizos. Con 7.5 kilómetros de extensión y cinco estaciones, beneficiará a cerca de un millón de personas en Santo Domingo Oeste.

Además, se proyecta una extensión de 2.5 km en la Línea 1 hacia Punta de Villa Mella, con dos estaciones nuevas que favorecerán a más de 200,000 residentes de Santo Domingo Norte.

Nuevos trenes de 6 vagones

A partir de agosto de 2025, el Metro contará con nuevos trenes de seis vagones en las líneas 1 y 2, un cambio que duplicará la capacidad de cada unidad.

Además, se completó la construcción del nuevo túnel de interconexión en la estación Juan Pablo Duarte, que facilitará el flujo entre las líneas 1 y 2, y se ampliaron los andenes en Villa Mella de 60 a 120 metros.

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