Segunda etapa túnel lleva 40 metros

POR UBALDO GUZMAN M.
La máquina rozadora ha excavado 40 metros en la construcción del túnel, en el tramo comprendido entre la 27 de Febrero con Máximo Gómez hasta el Teatro Nacional, donde se levanta una estación del Metro de Santo Domingo.

El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), ingeniero Leonel Carrasco, informó que el avance es despacio «para ir seguro». El tramo tiene 600 metros.

Indicó que la rozadora está debajo del túnel de la avenida 27 de Febrero. Tan pronto cruce esa zona, el ritmo de trabajo se acelerará.

En la parada de la 27 de Febrero con Máximo Gómez se habían puesto hasta ayer dieciséis muros prefabricados. Las vigas para las losas de andén están listas en un 65% y las columnas para el segundo nivel se encuentran en un 60%. Laboraron 55 personas. La construcción del túnel ha atrasado los trabajos de la estación.

Según el ingeniero Elvis Ramírez, encargado del proyecto de la Constructora LM, el pequeño derrumbe que se produjo en esa parada del Metro se debió a que el personal de la empresa Setedom, que coloca los muros prefabricados, desoyó sus recomendaciones para que no pusieran la grúa pegada a la excavación. Los desperdicios del derrumbe cayeron encima de la rampa de acceso a la estación.

El subdirector de la OPRET informó, asimismo, que «la trinchera abierta» o zanja de la avenida Máximo Gómez, entre las calles San Martín y Mauricio Báez, no se iniciaría en la próxima semana, como se había anunciado.

Indicó que a partir de este lunes se empezará a condicionar las vías y «hacer contacto con las personas». No se tiene la fecha prevista para iniciar «la trinchera abierta». El tránsito será desviado por las calles Vigil Díaz y Juan José Duarte, paralelas a la avenida Máximo Gómez.

La estación de la Máximo Gómez con Kennedy se prepara para colocar los muros prefabricados, pero ha ido lentamente.

En la estación del Teatro Nacional no se ha comenzado a instalar los paneles prefabricados. Se trata de estructuras de 2.45 metros de largo por 10 metros de largo. El peso es de 22 toneladas. Trabajaban unas 50 personas. Casi están listas las vigas del andén. Se proseguía con el vaciado del hormigón de las columnas y muros de cierre.

Los trabajos de la estación Peña Batlle han avanzado rápidamente, sobre todo en el lateral Sur-Norte, ubicado frente a La Antillana Comercial.

En la estación de la Ovando, en el lateral Sur-Norte, se ha agilizado la instalación del hincado de pilotes. No se ha terminado el relleno de hormigón de las paredes de la parada. Esta es una medida para evitar posible derrumbe de la arcilla.

A la avenida de circunvalación en la ribera del río Isabela le ha costado trabajo avanzar luego que llegó frente a la cañada las Tres Cruces. A pesar de que se inició en noviembre pasado, con los materiales extraídos del Metro, todavía de no ha terminado el primer kilómetro de un total de 10.