Faride Raful, senadora por el Distrito Nacional, recordó este lunes las declaraciones hechas por el legislador Dionis Sánchez el pasado marzo de este año, cuando se refirió al “pecado y no los pecadores” del contrato del peaje sombra de la autopista Santo Domingo-Samaná.

“El pecado original no se mantiene, si los que los tienen que ejecutar luego no son capaces de revisarlo para corregirlo”, aseguró la senadora.

Raful explicó hoy en la Cámara Alta que aunque “ciertamente” el contrato fue firmado durante el gobierno del Partido Revolucionario Dominicano (PRD), dicho acuerdo contaba con adendas, con las posibilidades de modificar las cláusulas.

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“Cosa que el Partido de la Liberación Dominicana (PLD) no hizo”, dijo la congresista del Partido Revolucionario Moderno. La legisladora se refirió además a las reiteradas ocasiones que se había denunciado lo que calificó como “un contrato leonino (que en términos legales quiere decir abusivo) del que el PLD no pudo deshacerse.

Se recuerda que los senadores Dionis Sánchez, del Partido Fuerza del Pueblo (FP), y Raful se enfrentaron a principios de marzo pasado por establecer quiénes son los verdaderos culpables del contrato que obliga al Estado a pagar millonarias sumas de dinero por concepto del “peaje sombra” de la autopista del Nordeste.

¿Qué sucederá con el contrato de concesión?

De acuerdo a lo que explicó el presidente Luis Abinader el pasado viernes al anunciar la eliminación del peaje sombra, el Estado asumirá 410 millones de dólares para finalizar el contrato de concesión, el cual firmó hace 20 años (en el 2001), durante el gobierno que presidía en ese entonces Hipólito Mejía.

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«Este monto es lo que aproximadamente habría que pagar por el peaje sombra en los próximos cuatro años y cuatro meses, sin contar lo que generarían los peajes una vez hayan sido transferidos al fideicomiso estatal RD Vial«, argumentó el jefe de Estado.

Previo a esto, Abinader calificó el contrato como injusto y que además perjudica a la República Dominicana.

Antes de anunciar la decisión sobre el peaje sombra, el Gobierno había destinado en el presupueste del año 2022 más de 4,600 millones de pesos.

Un contrato criticado

Se recuerda que, desde que se firmó el contrato, cada cierto tiempo resurge el tema para que se verifique los términos de dicho acuerdo. Hace varios meses, el director general de Alianza Público-Privada, Sigmund Freund, reveló que el Gobierno había recibido tres propuestas para resolver el problema.

La opción que optó el Gobierno fue asumir la concesión con los modelos financieros ya anunciados hoy por el Presidente.

Se recuerda que en octubre de este año, el ministro de Obras Públicas, Deligne Ascensión, afirmó que es inminente una solución a la situación provocada por el denominado “peaje sombra” mediante el cual el Estado dominicano eroga cada año una suma superior a los 88 millones de dólares.

Ascensión explicó que este contrato se hizo sobre la base de unos “supuestos de tránsito que en realidad son inalcanzables» y que, debido a las proyecciones de tránsito, para el año 2015 se suponía que la obra iba a ser autosostenible y por tanto el gobierno dominicano no iba a tener la necesidad de compensar por el tránsito faltante.