Gran Premio de Turquía
Una carrera llena de contradicciones

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Cuando el domingo 5 de agosto terminaba el Gran Premio de Hungría, sabíamos que con en el Gp de Turquía íbamos a presenciar una carrera llenas de contradicciones, rencillas y peleas para los desquites. Mas allá de la polémica sanción y de los presuntos favoritismos mostrados en el GP húngaro, mañana, en el Circuito de Estambul Park, asistiremos a un autentico asalto al liderazgo de Louis Hamilton y de su escudería McLaren.

Una atención que para muchos de nosotros se va a centrar en ver como el equipo líder del mundial va a resolver su disputa interna y la de su eterno rival Ferrari. Tras lo sucedido en Hungaroring, la hostilidad entre Hamilton y Alonso; y McLaren y Ferrari puede llevar a cualquier escenario por inimaginable que este pueda parecer.

Los pleitos entre pilotos en McLaren, y entre la escudería inglesa e italiana; son ya bastante conocidos como para volver a repetirlos. Pero resulta bastante obvio que el joven Hamilton está gozando de ayudas externas a lo que es los resultados deportivos de las carreras. Una forma de interferencia que roza el límite de la irreverencia al resultado deportivo. Si, porque aún la quieran manipular la Fórmula 1 es un deporte de caballeros y maquinas, donde por mucho que se premie a un piloto con el título de campeón mundial, este debería de ganar en sana litis y no por favoritismo de conveniencia o artimañas de espionaje.

De esta forma la lucha interna y con Ferrari, que vive el equipo McLaren, está acaparando gran parte de la atención de un campeonato que además tiene otros muchos puntos de interés y que ve como la recuperación de un piloto como Kimi Raikkonen está pasando casi inobservada por parte de la masa de aficionados. En las últimas carreras el substituto del súper Schumacher está haciendo honor a su fama de “finlandés volador”. Su pasado GP de Hungría fue una clara demostración que el numero uno de la escudería Ferrari debería de ser él. De hecho, sólo la circunstancia de que la pista húngara impide los rebases privilegiando al piloto que se encuentra  por delante, evitó que Raikkonen derrotara a Hamilton en Hungría. Esta circunstancia deberá ser tomada en mucha consideración para el GP de mañana, pues el trazado de Estambul permite adelantamientos como muy pocos circuitos lo hacen a lo largo del calendario.

El equipo Ferrari  tendrá en Turquía la posibilidad de demostrar sus capacidades y revivir la victoria conseguida en este mismo circuito el año pasado de la mano de Felipe Massa. El piloto brasileño consiguió aquí su primera victoria de Fórmula Uno.

En cuanto a los pilotos de Renault y BMW, estos últimos con una ligera ventaja sobre los franceses, se espera que continúe la descarnada lucha para la tercera posición del campeonato de constructores.

Los demás deberán de cruzar los dedos y esperar en el abandono de los favoritos para recoger eventuales puntos.

Ahora si, para esta carrera debemos de confiar que los aspectos deportivos de la competición se impongan -ante los políticos- y que el espectáculo que nos ofrezcan en la pista estos 22 gladiadores del volante nos haga olvidar las polémicas marcadas por otro tipo de maniobras que nada tienen que ver con lo deportivo.  Esperamos que la fanaticada dominicana pueda disfrutar de este verdadero espectaculo automovilistico.

Peugeot vuelve a los 4×4

En 1980, Peugeot fabricaba vehículos militares y comerciales con tracción a las cuatro ruedas. Ahora, tras 27 años, la firma del León regresa de nuevo al segmento de los 4×4 con el interesante Peugeot 4007, un todo camino que está propulsado por un motor diesel de 156 CV y que promete ser un éxito comercial.

La novedad de Peugeot parte del acuerdo firmado por el fabricante francés con la japonesa Mitsubishi. Tras esta unión y después del incremento constante de las ventas de este tipo de vehículos, Peugeot intenta involucrarse en el cada día más popular segmento de los SUV medios.

Este popular mercado de los todoterreno ha sufrido un crecimiento espectacular en los últimos años

Desarrollado en 22 meses, el nuevo 4007 parte de la base de la segunda generación del Mitsubishi Outlander. Para su 4007 Peugeot solicitó a la marca nipona que le variaran ciertas especificaciones, como suspensiones, dirección y frenos, para convertirlo en un vehículo más enfocado al asfalto que fuera del mismo.

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