Mini, marca que pertenece al Grupo BMW, presentó la versión definitiva del Mini Coupé hace tres semanas en el Salón de Frankfurt.

 Y ya el lunes pasado el pequeño deportivo estaba presente en nuestro país con todas sus versiones: el Mini Cooper Coupé, el Mini Cooper S Coupé y el Mini Cooper JCW Coupé (John Cooper Works).

Para su presentación oficial en América Latina y a la prensa, la marca anglo alemana aprovechó una convención de distribuidores que se realizó en nuestra tierra, invitando también los periodistas del motor a Bavaro para una toma de contacto con el modelo. “Autos” también estuvo invitada, y he tenido el placer de conducir por las carreteras de Punta Cana y Cap Cana los modelos en sus distintas versiones: les puedo decir con absoluta seguridad que el Coupé es el Mini más divertido de todos los que he manejado hasta ahora.

 Aún las tomas de contacto se realizara con un auto señuelo al frente, en las pocas aceleraciones que pude disfrutar, me di cuenta que la versión Coupé S de 184 caballos, aún siendo inferior al más potente JCW, tiene un tacto de deportivo casi explosivo. Una autentica bomba que al solo rozar el acelerador se espanta brindando satisfacciones a raudales; la carrocería no balancea y el eje trasero es muy incisivo en sus reacciones.

Además, con su caballería y poco peso, es un autentico generador de adrenalina. En nuestro corto manejo no pudimos alcanzar elevadas velocidades, pero estoy seguro que no tiene ningún problema en alcanzar los 230 km/h declarados por la marca. Tampoco ponerse de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, pienso no sea un gran problema para el S.

Pero la gama del Mini Coupé es algo más que la sola versión S. También están el potentísimo John Cooper Works (211 CV) y el menos potente Cooper Coupé (122 CV). Pero quizás el más equilibrado de la gama sea el que probamos, el Cooper S con sus 184 CV.

Los Mini Cooper Coupé llegarán a los concesionarios antes de finalizar el año y, por supuesto, Mini ya admite pedidos.

ZOOM

Datos Mini Coupé

1. Motor    4 cilindros Turbo

2. Cilindrada   1.598 cc

3. Potencia   N 122 CV, S 184 CV, JCW 211 CV

4. Transmisión   Manual o automática de 6 velocidades

5. Tracción   Delantera

6. Maletero   280 litros

7. Aceleración 0-100 km  N 9.0 seg. S 6.9 seg. JKW 6.4 seg.

8. Velocidad máxima  204, 230 y 240 km/h

Kia  Sedán GT Concep

Kia Sedán GT Concept es un modelo muy especial: se trata de una berlina coupé de cuatro puertas dotada de un motor V6 turbo con caja de cambios automática de ocho velocidades. La carrocería es de cuatro puertas de trazo elegante, mientras que el motor es un V6 de 3,3 litros y 395 caballos asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Pero la verdadera sorpresa consiste en que es una tracción trasera, lo que deja ver sus aspiraciones deportivas futuras

Peugeot HX1

El Peugeot HX1 Concept Car ha sido la novedad del fabricante francés en el Salón de Frankfurt. Se trata de un monovolumen híbrido con tecnología Hybrid4 enchufable (plug in). El motor térmico es un 2.2 diesel de 204 caballos y es asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades. Es ayudado por un eléctrico que proporciona 95 CV, lo que ofrece una potencia conjunta de 299 CV. Tiene cuatro puertas de apertura inversa y dos asientos plegables que salen de la fila delantera. En el exterior, destaca la «parrilla única flotante» y la utilización de luces LED.

Nuevo Fiat Panda

La marca italiana presentó en el pasado Salón de Frankfurt, la nueva generación de su exitoso Panda. El nuevo modelo crece con respecto a su antecesor, sus medidas aumentan sobre todo en longitud: Mide 3,65 mt. de largo, 1,64 de ancho y 1,55 de alto. Por consecuencia tiene más espacio para sus cinco ocupantes.

El nuevo interior tiene más cubículos y espacios para guardar objetos. y los asientos cuentan además con diversas configuraciones.

Entre las novedades, dispondrá de una nueva gama de motores de gasolina: un ‘TwinAir’ de dos cilindros Turbo de 85 caballos y otro también de dos cilindros atmosférico de 65 CV, todos equipados con el sistema ‘Start & Stop’. También existe un propulsor de cuatro cilindros de 1,2 litros y 69 caballos. La versión diésel cuenta con un 1.3 de tecnología Multijet que ofrece una potencia de 75 caballos (también con ‘Start & Stop’). La seguridad es la prioridad en el diseño de este nuevo Panda. Ofrece 4 airbags, frenos ABS, sistema de asistencia de frenado, pretensores en los cinturones, anclajes Isofix para sillas infantiles, reposacabezas delanteros y traseros más seguros y luces diurnas entre otros. Entre las opciones se encuentra un sistema de navegación con conectividad denominado «Blue&Me-TomTom LIVE», y el sistema de frenado automático a velocidades inferiores a 30 km/h. Con la tercera generación, el Panda ya ha vendido 6,5 millones de unidades en 30 años.

 Los motores son tres de gasolina y una diésel, además de una versión a metano y una con GLP -gas licuado del petróleo-, en futuro uno eléctrico.

En Frankfurt el nuevo Fiat Panda ha sido la estrella de la marca italiana

INTERNACIONALES

Audi Urban Concep

El Audi Urban Concept presentado en el recién pasado Salón de Frankfurt, es la última y más eficiente creación de la marca alemana de los cuatros aros.

 El modelo tiene un gran parabrisas y el sistema de apertura de las puertas llama la atención porque se elevan hacia arriba diagonalmente. Construido sobre la idea de ligereza y eficiencia, el Urban Concept se destaca por un diseño muy dinámico que invita a pensar en cierta deportividad.

Honda Civic Europeo

Honda presentó la versión europea de su nuevo Civic. El modelo está disponible exclusivamente con carrocería de cinco puertas y tiene nuevos motores i-DTEC que ofrecen una optima combinación entre rendimiento y tecnología de bajas emisiones.

Las mejoras en el nuevo propulsor se centran en una reducción de las fricciones mecánicas y una mejora de los materiales. Otra de las novedades es la mejora aerodinámica, que consigue reducir los niveles de.