Odebrecht firmó un acuerdo con Petrocity Puertos para construir un mega puerto en la Ciudad de “São Mateus”. Con un valor de obra estimado en R$2,1 mil millones, es el mayor negocio de la OEC en Brasil desde la Operación “Lava-Jato”. La empresa realizará estudio, diseño y construcción.
Las obras deben comenzar en el primer trimestre de 2019. En este mes Petrocity entrará con el pedido de licencia previa y hasta julio con el de licencia de instalación del emprendimiento en el órgano ambiental de la Provincia de Espírito Santo.
Petrocity fue creada en 2013 por un grupo de inversores brasileños y extranjeros y cuenta con el fondo árabe que bancaría el 100% del financiamiento. Por acuerdo de confidencialidad, los nombres no pueden ser revelados hasta la obtención de la Licencia de instalación, dice el director José Roberto Barbosa en una entrevista con el Valor.
El puerto será construido en el Norte de la Provincia y dentro del área de cobertura de la Superintendencia del Desarrollo del Nordeste (Sudene), que da incentivos y beneficios fiscales. “Será el primer puerto del Sudeste dentro de la región de la Sudene”, afirma Barbosa.
Por el proyecto, el puerto tendrá área de 1,5 millones de metros cuadrados y 5,2 mil metros de muelle, siendo 1.800 metros de muelle frontal y el resto dividido entre los muelles Sur y Norte, que son dos muelles de atraque. Podrá recibir grandes embarcaciones con calado operativo de 16 metros –caso raro en puertos del Sudeste.
Habrá área para movimiento de contenedores, cargas rodantes, rocas ornamentales (la Provincia de Espírito Santo es gran productor), atención offshore y reparación naval. Cada una de estas cargas tendrá un operador en el puerto.
Según el gerente de contratos de OEA, Giorgio Buttaty, la compañía ya ha construido 55 puertos alrededor del mundo. Algunos demandaron soluciones ambientales ingeniosas, como la Embraport, en Santos, de la cual el brazo de inversión en concesiones de Odebrecht fue socio.