POR LLENNIS JIMÉNEZ G.
El presidente del nuevo Fondo de Compensación para el Desarrollo del Transporte Terrestre, Milcíades Pérez Polanco, negó ayer que  este proyecto   se trate de un segundo Plan Renove de sostitución de la flotilla del transporte público de pasajeros.

Sin embargo, admitió que ciertamente el Fondo bajo la supervisión de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET)  procura financiar la renovación y reconstrucción de la flota del transporte público y de carga, tras manifestar que se trata de una parte de los seis programas en los que se tienen que trabajar.

Dijo que el Fondo está dirigido a  trabajar en varias áreas para la organización y el desarrollo  del transporte del país.

Pérez Polanco, ex presidente de la Oficina Nacional de Transporte Terrestre  (ONATRATE), señaló que la diferencia entre el Renove y Fondo está que el Renove fue para cambiar la flotilla vieja de transportista, mientras que el Fondo es un proyecto para organizar el transporte.

Entrevistado en el programa El Día, de Telesistema, canal 11, precisó que este Fondo es una institución de apoyo a la OPRET en su tarea de establecer una sola autoridad nacional de transporte. Bajo la OPRET, dijo, estarán la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET) y la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT).

El Fondo de Compensación  fue instituido por el Presidente Leonel Fernández, con  el decreto 250-07.

 En otro aspecto, Pérez Polanco reveló  que aún hay vehículos del Plan Renove que no se saben dónde están y que nunca fueron pagados.

 El programa de Renovación de Vehículos (Plan Renove) fue ideado y ejecutado por el pasado gobierno, el cual avaló la importación de 5,000 unidades, por un monto de US$150 millones, que a la  tasa de ese momento eran 5,000 millones de pesos.  Se denunció en su reparto una estafa de RD$1,800 millones por la que varios de sus integrantes fueron a llevados a los tribunales.