El presidente de la Asociación de Transporte Marítimo del Caribe, Carlos Urriola, consideró ayer que el Caribe puede aprovechar la oportunidad de que Estados Unidos solo tenga dos puertos que pueden recibir barcos Postpanamax.

Al pronunciar una conferencia sobre “Retos regionales por ampliación del Canal de Panamá”, Urriola dijo que existe mucha efervescencia para atraer la carga.

Sostuvo que los puertos que pelean para controlar la carga, tras de que en el 2014 termine la ampliación del Canal de Panamá, son  Bahamas, Kingston, Caucedo, Cartagena, Cristóbal y Mariel en Cuba, entre otros.

Señaló que la carga  buscará los costos marítimos más bajos.

Planteó que los puertos tienen que crecer, tener más calado y traer más grúas.

Expresó que la oportunidad  para el Caribe ocurrirá dentro de 42 meses y cada país debe tomar su decisión.

Sostuvo que actualmente la competencia entre puertos, líneas navieras, transportistas, prestadores de servicios, está derivando cada vez más en una competencia entre cadenas logísticas.

Sostuvo que la eficiencia y  productividad de los puertos depende de la coordinación público-privada, los marcos regulatorios, la transformación de las autoridades portuarias  y la visión de largo plazo.

Consideró que los fletes terrestres internos versus los fletes marítimos son un gran problema.

En tanto, el gerente del Puerto Multimodal Caucedo,  Héctor Tamburini,  señaló que  si se dan las condiciones de mercado, el  muelle  se ampliará 300 metros con una profundidad de quince metros.

Mientras el director de la Autoridad Portuaria Dominicana, Ramón Rivas, dijo que la ampliación del Canal de Panamá obliga al país a visualizar oportunidades.