Construcciones de MOP alcanzan los 2,500 millones

El Ministerio de Obras Públicas está embarcado en un ambicioso plan que contempla la ejecución de 200 obras con una inversión de 2,500 millones de pesos, entre las que se incluyen la ampliación de la Circunvalación de Santo Domingo hasta el Puerto Multimodal Caucedo, en Andrés, Boca Chica, un nuevo puente flotante sobre el río Ozama, la prolongación de la avenida Jacobo Majluta, la remodelación de la autopista 6 de Noviembre, y las circunvalaciones de Azua y Baní.

La información la ofreció el ingeniero Deligne Ascención, ministro de Obras Públicas, quien explicó además que esas infraestructuras tendrán un impacto importante en la reactivación económica que necesita el país, producto de las secuelas de la pandemia covid-19.

Con relación a la ampliación de la Jacobo Majluta, Ascención explicó que se pretende comenzar a mediados de 2021, y que el diseño contempla que su trayecto atraviese la avenida República de Colombia, para conectar con la cañada de Arroyo Hondo, hasta la autopista Duarte, próximo a la Plaza Carrefour.

Pero las ejecutorias planificadas por el Ministerio no solo abarcan grandes infraestructuras, sino también pequeñas y medianas obras que tienen una gran importancia para comunidades urbanas y rurales de todo el país.

Para eso hasta el momento se han hecho dos sorteos en las regiones norte y este, y a tales fines se contrataron un total de 162 obras, que tienen un costo aproximado de 400 millones de pesos, refirió el funcionario en el Almuerzo del Grupo de Comunicaciones Corripio.
“Las obras pequeñas que tienen un impacto significativo en las comunidades son la construcción y reconstrucción de aceras y contenes, saneamiento de cañadas, cuarteles, canchas, estadios de béisbol, imbornales, badenes”.

Proyecto con helipuertos. La planificación de Obras Públicas también incluye la construcción de tres helipuertos en Hatillo, Azua, en la carretera Sánchez, en la Autovía del Este, y en la autopista Duarte.

Esos helipuertos tendrán la finalidad de auxiliar a personas que resulten heridas en accidentes de tránsito, y que ameriten un traslado rápido hacia hospitales especializados.
En ese sentido, Ascención destacó que, en el caso particular de la región sur, carece de un hospital traumatológico.

Debilidad supervisión. En cuanto al desenvolvimiento interno del Ministerio de Obras Públicas, el viceministro de Supervisión y Fiscalización informó que el área de fiscalización era prácticamente inoperante, porque el ministerio había perdido el control.

En ese sentido dijo que, en los últimos 15 años, esa área entró en un proceso de descentralización del control por parte del ministerio, debido a la participación del sector privado.

“La parte que tenemos en Obras Públicas para controlar la calidad de los materiales, el control de los procesos que conllevan una correcta supervisión con la mecánica de suelo, institucionalmente la encontramos desmembrada”.

“La parte de evaluación se dejó en manos del sector privado, que dicho sea de paso, tenemos muchas empresas capacitadas para supervisar y se ha desarrollado ese modelo, pero en detrimento del control del Estado”, refirió.

Asimismo dijo que, si bien es importante que se deje en manos del sector privado la supervisión porque el Estado no puede hacerlo todo, nunca se debe caer en lo que se cayó.
Por eso hace un mes sometieron la creación de una unidad especial de supervisión y fiscalización para recuperar el control de calidad de los proyectos.

Espinal dijo que no prescindirán de los servicios de supervisión privados, pero se hará a través de licitaciones, “pero nunca jamás sin el pleno control de la institución”.

LOS PROSTAGONISTAS

Deligne Ascención
Ministro de Obras públicas

Roberto Herrera
viceministro de supervisión y fiscalización

Luis Bastardo
Viceministro Regional

Rafael Espinal
director de gabinete comité de calidad

Andrés Matos
director general de comunicación

LAS FRASES

Deligne Ascención
ministro de obras públicas

La asistencia vial fue una buena iniciativa que la hemos ampliado, y estamos llegando al 91% de las principales carreteras del país, en la medida en que se amplía el 9.1.1. En lo que va de gestión se han producido cerca de 100,000 asistencias viales, por eso vamos a construir helipuertos en Azua, la autovía del Este y la autopista Duarte”.

Se desarrollarán obras con impacto nacional, como la construcción de las circunvalaciones de Baní y de Azua, para completar un circuito de comunicación en toda la región sur”.

Las obras pequeñas que tienen un impacto en las comunidades son aceras y contenes, saneamiento de cañadas, cuarteles, canchas, badenes”.

En Obras Públicas nosotros decidimos anular los contratos de suministro de AC-30, y el que usamos ahora lo está suministrando la Refinería Dominicana de Petróleo”.

LAS CIFRAS

2,500
Millones. Es la inversión actual que hace Obras Públicas en alrededor de 200 obras viales en todo el país.
5,000
Millones. Es el monto por deudas que tiene pendiente esa cartera, sobre de todo de construcciones antiguas.
160
Obras. Fueron sorteadas para democratizar la contratación de obras públicas.
107,000
Vehículos. Están circulando al mes por la Circunvalación de Santo Domingo.