La empresa Aeropuerto Internacional de Bávaro, S.A.S (AIB) afirmó que para la controvertida terminal aérea que será construida en la zona turística de Bávaro en el Este del país, se han tomado en cuenta todos los mandatos de los ámbitos regulatorios nacionales e internacionales
Refirió que 21 Aeropuertos internacionales reconocidos en distintas partes del mundo se encuentran a una distancia promedio de hasta 19.3 kilómetros, situación que no representa problemas para sus operaciones ni riesgos que no puedan ser administrados y mitigados.

No obstante, señaló que la nueva infraestructura aérea en el país se construirá en el paraje Tres Piezas, del sector El Salado, en la provincia La Altagracia, ubicada a 24 kilómetros lineales o 13 millas náuticas y 38 kilómetros por carretera, del Aeropuerto Internacional de Puntacana.

“Cuando el Instituto Dominicano de Aviación Civil (Idac) técnicamente establece en un comunicado: “Una zona de control puede tener un radio mínimo de cinco millas náuticas desde el centro del aeródromo y pueden existir dos o más aeródromos cercanos”, se basa en el Artículo 2.11.5.2 del Reglamento Aeronáutico Dominicano, homologado del Anexo 11 al Convenio de Chicago de la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci)”, dijo AIB en documento de prensa.

En lo que respecta al marco regulatorio nacional, ABI aseguró que se han tomado en cuenta los Reglamentos Aeronáuticos Dominicanos (RAD), RAD-4, Cartas Aeronáuticas, RAD-14 volumen 1 Aeródromos y RAD-11, así como la Ley 491-06 de Aviación Civil y la Ley 64-00 sobre Medio Ambiente, entre otras normativas.

En ese sentido la empresa citó anexos y manuales de la Organización de Aviación Civil Internacional (Oaci), circulares de asesoría y órdenes de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, así como documentos de otras fuentes importantes como el Programa de Investigación Cooperativa de Aeropuertos (ACRP), del Consejo de Transporte de los Estados Unidos.