Hoy 
Las pérdidas del refinado de fuel oil en Asia se reducirían porque las importaciones de países occidentales e Irán están declinando en tanto el crecimiento económico global impulsa la demanda de combustible para el transporte.
Los cargamentos del combustible para transporte marítimo y plantas de energía cuestan un promedio de US$10,20 el barril menos que el crudo de Dubai en diciembre, la mayor caída mensual desde abril de 2011, según datos compilados por Bloomberg.
Esa brecha de destilación se reducirá a menos US$8 el barril en el primer trimestre de 2014.
Una recuperación del fuel oil contribuirá a aumentar los márgenes en compañías como la surcoreana S-Oil Corp. y Royal Dutch Shell Plc.
