Servicio OMSA se deteriora rápidamente

POR LLENNIS JIMÉNEZ
Con la mitad de la flota exprimida por el uso incesante en ocho años y la carencia de recursos como el principal obstáculo, la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) intenta competir dentro del anacrónico sistema de transporte de pasajeros. Se ha sostenido como ningún otro proyecto de transporte gubernamental. Los 206,324 usuarios que la prefieren diariamente son subsidiados por el Estado con RD$40.

Son visibles las raeduras en 200 unidades viejas, de un total de 410, a las que por el uso constante se les calcula 18 años, el doble del tiempo aprovechado.

Pese a la creciente demanda de combustibles, de piezas y de neumáticos, la institución se prepara para optimizarse, de cara a los 5.2 millones de dominicanos que mensualmente la esperan en el Distrito Nacional y las provincias de Santo Domingo y Santiago.

Las recaudaciones mensuales rondan los RD$42 millones en una población que representa el 10 por ciento de la totalidad de los pasajeros.

Un moderno sistema de lavado expreso que tiene la OMSA en su módulo principal del sector Las Caobas higienizaba ayer la parte exterior de uno de los autobuses del corredor de la avenida Máximo Gómez, mientras Ignacio Ditrén, director del organismo, en su despacho aseguraba que el gobierno asumió los RD$50 millones requeridos para completar la tarifa de los pasajes del mes de julio.

Ditrén anunció a HOY que la municipalidad de Barcelona, España, donará 25 autobuses, con capacidad para 70 pasajeros, de los cuales ocho serán traídos esta semana. Con esta integración, procuran incrementar el parque vehicular en 440 unidades.

Cerca de 51 autobuses corresponden a Santiago, a donde irán diez de los que vienen de España.

Ditrén busca la reconstrucción 80 autobuses dañados, en dos partidas, para que funcionen con gas natural. La empresa Auto Ozama elevará la capacidad de los motores y dotará a las guaguas de aire acondicionado.

En cuanto a la demanda, sostuvo que no cede a las peticiones de préstamos de vehículos y no “le coge” presión a los funcionarios del Estado, aunque hace una excepción con las entidades sociales y colabora con los organismos de la seguridad ciudadana.

PRECISIONES

A ritmo de melodía instrumental en su oficina decorada con mobiliario en piel, el director de la OMSA revisó el reporte diario, donde consta que el pasado martes, sólo en Santo Domingo la recaudación fue de RD$1,530,405 y se transportaron 182,822 personas.

Mientras que en Santiago usaron este medio 23,502 personas, para una recaudación de RD$142,320.

El ingeniero Ditrén manifestó que al cierre del mes de julio, las recaudaciones llegaron a RD$41,946,000.

Con la modificación que le hacen los transportistas a las rutas y como cada vez sube el precio del petróleo, el director de la OMSA se ve precisado a enfocar un nuevo estudio para saber lo que se ahorran los usuarios.

La idea del dos veces director de la OMSA es llevar la flota a 600 autobuses en el 2007, enfrentando los problemas del subsidio que el Fondo Monetario Internacional pide que se restrinjan.

Existen cerca de 400 autobuses dañados desde la pasada gestión, por lo que Ditrén entiende que el Estado tiene que pensar en renovar las unidades.

Ditrén habló el lunes con sus gerentes de la necesidad de bajar los costos, usando combustible biodiesel para reducir el millón de pesos que gastan en combustibles. Unos RD$280,000 galones de gasoil son adquiridos por día para las seis vueltas asignadas a cada unidad. No quedan de lado los méritos, ya que más de 400 choferes fueron reconocidos recientemente por la trayectoria. Ditrén afirma que el mayor logro del organismo es haberse sostenido.

PARANGON

El director de la OMSA recurrió a comparar las estadísticas de su gestión con las que encabezó Diógenes Castillo. Dijo que mientras su antecesor, en julio de 2004 recaudó RD$15 millones, en ese mes, de este año, él generó más millones, con los mismos autobuses, sin aumentar el pasaje y con los combustibles más caros.

Al salario de los 4,200 empleados se les aumentó un 30% el año pasado. Por cada vehículo se establecen diez trabajadores. La nómina era de 6,000 personas.

CUENTAS CLARAS

Pago de la cobertura de salud sin atraso, placa y póliza de seguro para los autobuses, que no tenían a su llegada, son algunas de las deudas que Ditrén dijo liquidar. Sostuvo que pagó los RD$17 millones pendientes con la seguridad social. “La luz, nada se debe. La CAASD, nada y pagamos, ni de teléfono… al día todo”, afirmó el secretario de municipales del Partido de la Liberación Dominicana (PLD).

Precisó que la ampliación de su oficina, en el módulo principal, lo hicieron con recursos propios y lo propio hacen con el área de relaciones públicas.

ARREGLO DE MÁQUINA

Bastante recuperado y con piezas en existencias se encuentra el taller de la OMSA, a decir de su director, quien contabiliza en 400 neumáticos el consumo mensual.